De Italiaanse regering heeft per decreet een eind gemaakt aan de wilde stakingen van wegvervoerders in eigen land. De wegblokkades aan de grenzen met Zwitserland en Frankrijk, bij havens, op doorgaande routes en bij benzinestations moeten worden beëindigd. Zo niet dreigen er “straffen”, aldus de Italiaanse minister van Transport, Alessandro Bianchi. De bewindsman neemt deze maatregel omwille van een toenemend tekort aan benzine en levensmiddelen in sommige delen van het land. Een aantal wegvervoerders zou ondanks het verbod van de Italiaanse regering willen doorgaan met de acties. Op een aantal wegen heerst dan ook nog steeds chaos. Volgens diverse berichten moesten de afgelopen dagen vooral niet-stakende buitenlandse chauffeurs het ontgelden in Italie. Zij werden bekogeld met stenen waardoor er veel schade ontstond aan de vrachtwagens. De verladersorganisatie EVO eiste gisteren al dat de Italiaanse regering snel een eind maakte aan de chauffeursblokkades.
Italië werd de voorbije dagen nog maar eens het slachtoffer van een volledige sector die het werk neerlegde. Ditmaal waren het de Italiaanse vrachtwagenchauffeurs, die sinds maandag in het hele land belangrijke verkeersknooppunten, snelwegen, tolstations, tunnels en de havens richting Sicilië en Sardinië blokkeren. De chaos is nog steeds groot. Ze demonstreerden tegen de snel gestegen dieselprijzen en tolheffingen. De chauffeurs eisen staatssteun, betere arbeidsomstandigheden en protesteren meteen ook tegen de liberalisering van de transportsector. Die heeft er volgens hen toe geleid dat grote transporteurs steeds vaker goedkope Oost-Europese chauffeurs aannemen die op tijdelijke contractbasis dag en nacht doorwerken.
De overlast van de blokkades is vooral merkbaar bij alle grote steden in het land en aan de grenzen. Op sommige wegen rijden de vrachtwagens stapvoets, elders zijn afritten volledig geblokkeerd en is er geen doorkomen meer aan. Ook op de snelwegen zijn blokkades opgericht. Volgens de vakbonden zou ongeveer 90 procent van alle vrachtwagenchauffeurs deelnemen aan de stakingsactie. Bij Rome worden alleen medisch en farmaceutisch vervoer en vrachtwagens met verse vis doorgelaten. De eerste winkels kampten gisteren al met een gebrek aan bepaalde voedingsmiddelen omdat ze niet meer kunnen worden bevoorraad. Bij tankstations doken de eerste benzinetekorten op. De voorraad benzine is bijna op en de pompen kunnen niet worden bevoorraad. Ook de ganse voorraad panettone (het Italiaanse kerstbrood) dreigt door de staking te laat of niet in de winkels te komen. Alleen dat al is voor de traditionele Italiaan een kleine ramp!
Ondertussen is er ook goed nieuws: de ministeriële website, waarop al sinds een paar jaar de transportstakingen worden aangekondigd, steekt in een nieuw kleedje. Veel minder positief is dat de eerste berichten op de site duidelijk maken dat de luchtverkeersleiders op vrijdag 14 december nog maar eens een 24 uren-staking zullen houden. Het cabinepersoneel van Alitalia sluit zich daar dapper bij aan. De eerste staking van 2008 is ook al bekend. De piloten van Alitalia bijten de spits af en dit op 7 januari. Ze zullen dan staken van 10 tot 14 uur, behalve bij vluchten die Bari als tussenhalte of eindbestemming hebben. Op 12 januari, te beginnen vanaf 21 u., is er nog eens een 24 uren-staking gepland bij Trenitalia, de Italiaanse spoorwegen.
Dit artikel verscheen oorspronkelijk op 12 december 2007 op het Romenieuws-archief.