Sinds kort kan je vanuit Rome rechtstreeks met de hogesnelheidstrein Frecciarossa naar Venetië en uiteraard ook weer terug. De supersnelle trein stopt onderweg enkel in Firenze Santa Maria Novella, Bologna Centrale, Rovigo en Padova. De volledige rit duurt iets meer dan vier uur en verloopt in uiterst comfortabele omstandigheden. De Italiaanse spoorwegmaatschappij Trenitalia stelde in december de nieuwe dienstregeling voor.
Tussen Rome en Venetië zijn er voorlopig vier rechtstreekse ritten per dag. Twee van die ritten worden voorlopig nog uitgevoerd met de wat tragere Frecciargento, maar ook die worden zeer binnenkort gereden met de nieuwe Frecciarossa 1000. Deze zeer comfortabele trein bestaat uit acht treinstellen en is in totaal ongeveer 200 m lang. De Frecciarossa haalt een gemiddelde snelheid van 360 km per uur maar is ontworpen om 400 km per uur te kunnen rijden.
De treinstellen worden gebouwd door Bombardier en kosten meer dan 30 miljoen euro per stuk. Trenitalia heeft er vijftig stuks van besteld. De eerste rijtuigen werden in 2013 geleverd waarna ze gedurende twee jaar werden getest. In de zomer van 2015 werden de eerste nieuwe treinstellen effectief in gebruik genomen op het Italiaanse spoorwegnet. Dat was meteen merkbaar: de reistijd tussen Milaan en Rome werd ineens met 45 minuten ingekort, waardoor de afstand tussen beide steden tegenwoordig kan worden afgelegd in amper 2 uur en 15 minuten.
De route is bijzonder populair. Tussen Milaan en Rome rijden dagelijks 34 hogesnelheidstreinen. Door nu ook Venetië rechtstreeks met Rome te verbinden met een Frecciarossa 1000 schakelt Trenitalia letterlijk een serieuze versnelling hoger. Ook voor de verbinding tussen de luchthaven in Fiumicino Roma en Genova worden twee nieuwe treinen ingezet. Het gaat om de Frecciargento ETR 600 die een snelheid haalt van ongeveer 250 km per uur. Er zijn stops in La Spezia, Pisa en Firenze. De rit duurt ongeveer 4 uur en 20 minuten.
Vanuit Rome kan je reeds heel wat steden bereiken met een hogesnelheidstrein Frecciarossa, Frecciargento of Frecciabianco. Er wordt volop gebouwd aan nieuwe verbindingen. Voor de Frecciarossa 1000 zijn tickets in verschillende klassen verkrijgbaar (standaard, premium, business en executive), maar zelfs in de laagste categorie is het comfort zoals verteld groot.
Italië beschikt bovendien over de onvoorstelbare luxe van twee maatschappijen die hogesnelheidsdiensten aanbieden en er beide in slagen reizigers zeer snel en comfortabel doorheen zowat heel het land te brengen. Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) biedt met de Italo eveneens een aantal verbindingen tussen grote steden aan. NTV heeft ongeveer 35% van de hogesnelheidsmarkt in handen. Het bedrijf werd opgericht door vier Italiaanse ondernemers maar werd vorig jaar voor 2 miljard euro verkocht aan een Amerikaans investeringsfonds.
De concurrentie zorgt niet alleen voor scherpe prijzen maar beide aanbieders proberen elkaar ook op technisch vlak af te troeven. De Italo is zo mogelijk nog comfortabeler dan de Frecciarossa 1000, al heeft Trenitalia met de komst van hun nieuwste treinstellen toch een fameuze inhaalbeweging gemaakt. De reizigers kunnen uiteraard beschikken over een gratis draadloze internetverbinding en interactieve videoschermen. Aan boord kan je onder meer ook reserveren in een toprestaurant en in eerste klasse zijn alle drankjes gratis. In een speciale cinemawagon worden de nieuwste bioscoopfilms vertoond. Er is zelfs een babykamer waar luiers verschoond kunnen worden.
https://www.trenitalia.com/tcom-en/Frecce
Oorspronkelijk gepubliceerd door de stichter van S.P.Q.R. op romenieuws.wordpress.com, op 28 januari 2019. Bekijk het origineel.