In Rome worden plannen uit 2003 herbekeken om een kabelbaan te bouwen die de inwoners van de wijk Magliana, dwars over de Tiber, rechtstreeks naar de EUR-zone brengt. Als het project wordt gerealiseerd, wat nog lang niet zo is, en de evaluatie meevalt zouden er meerdere kabelbanen in Rome kunnen opduiken. Het stadsbestuur heeft ontdekt dat reizen door de lucht niet alleen spectaculair is maar vooral dat de aanleg van de infrastructuur niet wordt gehinderd door allerlei archeologische vondsten zoals dit momenteel met de aanleg van de nieuwe metrolijn wel het geval is. Het enige wat moet vermeden worden is dat de grote masten die de cabines moeten dragen zodanig worden neergezet dat ze een storende factor in het (stedelijke) landschap vormen. Voorstanders wijzen erop dat in andere grote steden al langer kabelbanen openbaar vervoer aanbieden. Zelfs in brede straten zou kabelvervoer geen problemen mogen vormen.
Rome heeft in ieder geval al berekend dat het voorliggende project in Magliana ongeveer 22 miljoen euro zal kosten. De financiering zou grotendeels worden gedragen door privépartners en de werkzaamheden kunnen in principe op 14 maanden tijd klaar zijn. Daarvoor zou de stad een kabelbaan krijgen van ongeveer 700 m lengte met twee cabines. Elke cabine is goed voor 140 zitplaatsen en kan in totaal 220 pasagiers vervoeren. De 40.000 inwoners van de wijk Magliana zouden met de kabelbaan op een snelle, milieuvriendelijke en comfortabele manier rechtstreeks verbonden worden met de metrohaltes in de EUR-zone.
Het stadsbestuur maakt zich sterk dat de kabelbaan bovendien ook toeristen zou lokken, die gewoon eens een spectaculair tochtje over de Tiber willen maken, met een prachtig uitzicht op de EUR-wijk en de toekomstige La Nuvola als extraatje. Onder meer in Barcelona, Zaragoza, Madrid, Lissabon, Madeira, Keulen Rostock, Hannover, Londen, Portland, New York, Canada, Colombia, Venezuela en Hong Kong zijn al kabelverbindingen actief. Er is geen reden waarom Rome een dergelijk project niet zou kunnen lanceren, redeneren de voorstanders.
Het idee is overigens niet nieuw. In 2003 had de toenmalige burgemeester Walter Veltroni al plannen om de halte Villa Bonelli in Magliana via een kabelbaan te verbinden met een ander vervoersknooppunt. Veltroni stelde toen dat de horizontale kabelbanen relatief goedkoop zijn en snel grote groepen mensen kunnen vervoeren over vrij lange afstanden. Ook hij wees toen op de toeristische impact om eens over een stad als Rome te kunnen zweven. Een proefproject dat Veltroni in 2007 wilde lanceren en ongeveer de route omvatte waarvoor de plannen nu weer werden opgediept, raakte echter nooit gerealiseerd.
Oorspronkelijk gepubliceerd door de stichter van S.P.Q.R. op romenieuws.wordpress.com, op 4 april 2014. Bekijk het origineel.