Er wordt in Italië weer flink wat gestaakt de jongste tijd. Vandaag, maandag 10 oktober, is er een 24 uren-staking van het grondpersoneel van de luchthavens. Woensdag 19 oktober staken de luchtverkeersleiders van 12 u. tot 16 u. in Milaan, Rome en Padova. Vrijdag 21 oktober is het weer de beurt aan Alitalia, waar er niet wordt gewerkt van 10 u. tot 18 u. Op maandag 7 november staken de piloten in heel het land van 12 u. tot 16 u. Op vrijdag 11 november is er andermaal een staking van de luchtverkeersleiders van 12 u. tot 16 u. op de luchthaven van Rome Fiumicino.
De bovenstaande data zijn slechts een greep uit een langere lijst. Iedereen die al eens in Italië geweest is (en wie van ons is dat niet…?), heeft waarschijnlijk al te maken gehad met stakingen van een of andere publieke sector. Hierna vind je het adres van een nuttige website waar je kan nagaan waar en wanneer er wordt gestaakt op het vlak van openbaar vervoer. Die lijst is meestal vrij lang…
Het is typisch Italië, waar een ministerie uiteindelijk een website moet opzetten om de talloze stakingen te vermelden, beter dit blijkbaar, dan de aanleiding voor zo’n staking op te lossen. Vakbonden die de mensen pesten door wie hun loon wordt betaald: het gebeurt dus niet alleen in België. Meer zelfs: Italië is een absolute kampioen in stakingen allerhande. Inwoners en toeristen hebben de jongste tijd weer regelmatig prijs bij het openbaar vervoer. Dat ligt voortdurend plat. Vooral Alitalia staakt elke week wel een paar keer. In België hebben we met Sabena al gezien hoe dat uiteindelijk afloopt. In Italië zijn de meeste – uiterst gepolitiseerde – overheidsbedrijven echter nog niet tot de jaren van verstand gekomen. Evenmin nemen ze een voorbeeld aan het buitenland.
Inzet van de stakingen zijn meestal een eis voor hogere lonen en minder werkuren, in het steeds meer geprivatiseerde en sterk concurrentiële Europa van vandaag een absurde eis. Behalve voor de overheidsbedrijven natuurlijk. Het ziet er niet naar uit dat de reeks stakingen in Italië snel eindigen. Het ministerie van Infrastructuur en Verkeer is dat allemaal beu geworden en geeft tegenwoordig dus een overzicht van stakingen op het gebied van openbaar vervoer die in het vooruitzicht staan.
Veel helpt dat niet, maar je weet nu tenminste waar en wanneer je bepaalde maatschappijen (als het even kan misschien wel voorgoed) moet mijden. En natuurlijk is deze website ook geen garantie voor de zogenaamde ‘wilde stakingen’ die her en der op de meest onverwachte momenten weleens durven uitbreken. Men kan zich afvragen of de stakingsleiders wel beseffen wat de economische impact van het toerisme in Italië betekent.
www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/site.php?p=scioperi
Dit artikel verscheen oorspronkelijk op 9 oktober 2005 op het Romenieuws-archief.